广西柳州万吨跨江风雨桥通车 成“网红”打卡桥

柳州12月30日电(林馨)被誉为“世界跨径最大跨江风雨桥”的广西柳州市凤凰岭大桥,12月30日正式通车。该桥因独特的设计成为“网红”大桥,吸引一批民众前来“打

  柳州12月30日电(林馨)被誉为“世界跨径最大跨江风雨桥”的广西柳州市凤凰岭大桥,12月30日正式通车。该桥因独特的设计成为“网红”大桥,吸引一批民众前来“打卡”。

航拍凤凰岭大桥。 王以照 摄
航拍凤凰岭大桥。 王以照 摄

  柳州市素有“桥梁博物馆”的美誉。截至目前,已先后建成大大小小的跨江大桥20余座。柳州市凤凰岭大桥位于柳州市河东大桥与鹧鸪江大桥之间,是柳州市第一座公轨两用大桥,采用独具侗族民族风的风雨桥造型,由中铁上海工程局集团承建。

航拍凤凰岭大桥。 王以照 摄
航拍凤凰岭大桥。 王以照 摄

  该桥开通首日,一大批民众早早等候在现场,与这个新晋“网红”大桥合影留念。该市黄女士一大早约上朋友、身穿红色衣服到达现场。其表示,“一直期待着凤凰岭大桥开通,风雨桥是我们广西的特色,为这样漂亮的大桥感到自豪。”

航拍凤凰岭大桥。 王以照 摄
航拍凤凰岭大桥。 王以照 摄

  该桥主桥主梁长700米,共需双箱组合钢箱梁55个梁段,梁体总重约为18600吨。钢箱梁采用步履式顶推施工工艺,最大顶推跨度长达130米,是目前国内跨径最大的钢-混凝土组合梁桥,也是世界上跨径最大、体量最大的跨江风雨桥。

图为通车仪式。 林馨 摄
图为通车仪式。 林馨 摄

  在钢箱梁顶推施工过程中,由于是双箱双室同步进行,顶推最大重量达18600吨,加之随着顶推距离不断增加,极易造成梁体变形,安装及顶推过程标高控制难度大。

  为此,项目部采用“导梁+塔架+斜拉扣挂”最优配置方案,解决130m大跨度顶推下的大幅度下挠、悬臂根部应力集中等问题。使得钢箱梁施工状态下的线型、内力均能满足规范要求,既保障施工安全和质量,又保障箱梁线型美观。

图为民众在凤凰岭大桥前“打卡”。 林馨 摄
图为民众在凤凰岭大桥前“打卡”。 林馨 摄

  通车后,凤凰岭大桥主桥两侧为双向6车道,中间预留宽度为9米的城市轨道交通空间。通过该桥可从跃进路经莲花大道、官塘大桥至柳东新区,成为柳州市目前东西向最快捷的通道。对推动百里柳江观光旅游、区域旅游发展等起到极大的促进作用。(完)